Fransa ve Almanya otomotivde emisyon hedefini yüzde 90'da sabitleme planında uzlaştı

NTV'nin haberine göre, Fransa ve Almanya, otomobiller için 2035 yılına konulan karbon emisyonu azaltım hedefini ilave şartlar aranmaksızın yüzde 90 seviyesinde tutacak bir plan üzerinde mutabakata vardı.

Avrupa'nın iki büyük gücü, otomotiv sektörünün geleceğini doğrudan şekillendirecek uzlaşmanın eşiğine geldi. Reuters’a konuşan ve ismi açıklanmayan diplomatların aktardığına göre taraflar, AB'nin 2035 için belirlediği katı araç emisyon kurallarını yumuşatma ve Brexit sonrası İngiltere'ye ortak sanayi pazarında özel bir alan açma konusunda el sıkışmayı hedefliyor.

Yeşil dönüşüm hedefleriyle sanayi gerçekleri arasındaki çekişme uzun süredir sürüyor. Avrupa Komisyonu geçen yıl otomobillerden kaynaklanan karbon emisyonlarının 2035'e kadar 2021 seviyelerine kıyasla yüzde 90 azaltılmasını önermişti. Ancak mevcut taslak, üreticilerin aradaki yüzde 10'luk açığı düşük karbonlu çelik ve alternatif yakıtlar gibi ilave yöntemlerle kapatarak fiilen yüzde 100 hedefe ulaşmasını zorunlu kılıyordu.

Fransa ve Almanya'nın üzerinde çalıştığı yeni plan ise otomobil üreticilerini rahatlatmayı amaçlıyor. Taslak metne göre hedef doğrudan yüzde 90 seviyesinde bırakılacak ve üreticilerden telafi edici ek tedbir talep edilmeyecek. Bu gevşeme, uzun süredir esnetme talebinde bulunan Alman otomotiv sanayisinin talepleriyle uyum içinde görülüyor.

Görüşülen ortak planın bir diğer önemli ayağını kamu ihale ve devlet sübvansiyonlarıyla alınan ürünlere getirilecek yerlilik kuralları oluşturuyor. Fransa bu desteklerin sadece AB sınırları içinde üretilen araçlara ayrılmasını savunurken, Almanya ve diğer bazı ülkeler, otomotiv tedarik zincirinin dışarıda kalmamasını talep ediyorlar.

Geçici uzlaşma, otomotiv sektöründe Made in Europe etiketinin kapsamını 27 AB üyesinin yanı sıra 1 Ocak 2020 itibarıyla AB iç pazarında yer alan diğer Avrupalı ortakları da kapsayacak şekilde genişletmeyi öngörüyor. Böylece İngiltere'yi yeniden sisteme dahil etme fikri gündeme geliyor.

İngiltere Başbakanı Andy Burnham'ın Başbakanlık Ofisi’nden bir yetkili, Made in Europe kapsamının İngiliz sanayisi için olumlu olacağını belirtse de taslağın ayrıntılarının henüz netleşmediğini ve yürürlüğe girmesi için tüm Avrupa’nın onayına ihtiyaç duyulacağını kaydetti.

Paris ve Berlin'in taslak metni, Londra’nın bu ayrıcalıktan yararlanmasını karşılıklılık şartlarına ve AB'nin üçüncü ülkelerden gelen yatırımlara uyguladığı koşullara uyum sağlama durumuna bağlıyor. Bu durum, İngiltere’nin Çin yapımı hibrit ve elektrikli araç ithalatını kısıtlama amacıyla AB’nin ticaret koruma önlemlerini benimsemesini gerektirebileceğini gösteriyor.

Yeni emisyon hedefinin Almanya iç siyasetinde de tartışma yaratabileceği belirtiliyor. Sosyal Demokrat Parti Çevre Bakanı, hedefin yüzde 95'e çekilmesini ve kalan yüzde 5 açığın düşük karbonlu çelik kullanımıyla kapatılmasını savunmuştu.

İki ülke liderliği arasında tam mutabakat olsa bile yasağın yürürlüğe girmesi için AB üyesi diğer ülkeler ile Avrupa Parlamentosu’nun da ikna edilmesi gerekiyor.

TürkAta Haber Ajansı